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孫中山的實(shí)業(yè)思想         2025年06月06日14:41

孫中山既是舊秩序的“破壞者”，也是新秩序的“建設(shè)者”；孫中山既是一個(gè)革命家，也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)家。孫中山所說和平的社會(huì)革命就是發(fā)展實(shí)業(yè)，讓中國從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國發(fā)展成為現(xiàn)代工業(yè)國。

孫中山不屈不撓的革命精神眾所周知。在破壞一個(gè)舊世界以后，孫中山立志創(chuàng)造一個(gè)新世界。孫中山期盼中國成為“世界上頂富強(qiáng)的國家”“世界上頂安樂的國家”，中國人民成為“世界上頂享幸福的人民”。實(shí)現(xiàn)國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福是孫中山的夙愿，也是近代以來中國人民的夙愿。“振興中華”口號(hào)體現(xiàn)了孫中山愛國愛民的精神、天下為公的精神和平等博愛的精神。

為了讓中國成為“世界上頂富強(qiáng)的國家”，孫中山撰寫《建國方略》，提出《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，構(gòu)想中國建造16萬公里鐵路、修建160萬公里公路、建筑三峽大壩、興建世界水平的海港，同時(shí)發(fā)展農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、礦業(yè)等等。為了實(shí)現(xiàn)自己勾畫的藍(lán)圖，孫中山開始了從理論到實(shí)踐的運(yùn)作。然而，孫中山的創(chuàng)業(yè)之路困難重重，中國缺少資金和技術(shù)。在美國游歷多年的孫中山寄希望于美國等西方列強(qiáng)，卻屢遭碰壁。孫中山屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)，體現(xiàn)了孫中山愈挫愈奮的革命精神和與時(shí)俱進(jìn)的進(jìn)取精神。

▲英文版《實(shí)業(yè)計(jì)劃》

實(shí)業(yè)思想的萌發(fā)

清政府在甲午戰(zhàn)爭中完敗，深深刺痛了中國有良心、有覺悟的知識(shí)分子，他們紛紛為惡病纏身的舊中國開出濟(jì)世良方：王韜提出“持商為國本”，鄭觀應(yīng)主張“商戰(zhàn)”，薛福成希望振興商務(wù)，康有為、梁啟超萌發(fā)學(xué)習(xí)日本明治維新救中國。

1894年初，孫中山在廣東撰寫了《上李傅相書》，后世稱《上李鴻章書》。孫中山說：“竊嘗深維歐洲富強(qiáng)之本，不盡在于船堅(jiān)炮利、壘固兵強(qiáng)，而在于人能盡其才，地能盡其利，物能盡其用，貨能暢其流，此四事者，富強(qiáng)之大經(jīng)，治國之大本也。我國家欲恢?jǐn)U宏圖，勤求遠(yuǎn)略，仿行西法以籌自強(qiáng)，而不急于此四者，徒惟堅(jiān)船利炮之是務(wù)，是舍本而圖末也。”孫中山的遠(yuǎn)見卓識(shí)，李鴻章卻不屑一顧。孫中山上書失敗，決心以革命手段推翻清政府，于1894年成立了革命團(tuán)體興中會(huì)。

孫中山在《民報(bào)》發(fā)刊詞中提出“民族、民權(quán)、民生”三民主義，其中民生主義包含了發(fā)展實(shí)業(yè)的內(nèi)容。孫中山認(rèn)為，只有通過發(fā)展實(shí)業(yè)，才能解決中國的貧富差距和社會(huì)問題。他說，“中國乃極貧之國，非振興實(shí)業(yè)不能救貧”。孫中山實(shí)業(yè)救國思想是民生主義思想的重要組成部分，反映了他對(duì)近代中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的深刻思考，為近代中國提供了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要理論，為后世實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化奠定了思想基礎(chǔ)。

孫中山擔(dān)任臨時(shí)大總統(tǒng)后，積極推動(dòng)實(shí)業(yè)政策的制定和實(shí)施，陸續(xù)頒布了《暫行工藝品獎(jiǎng)勵(lì)章程》《公司條例》等一系列鼓勵(lì)工商業(yè)發(fā)展的法令。1912年4月1日，孫中山正式解除臨時(shí)大總統(tǒng)職務(wù)。孫中山辭職后，聲明“十年內(nèi)不問政治”，以在野身份從事實(shí)業(yè)活動(dòng)，提出了一系列實(shí)業(yè)主張。4月4日，孫中山答《文匯報(bào)》記者問，他說：“政治革命今已告成，余更擬發(fā)起一更巨大之社會(huì)革命，此社會(huì)革命之事業(yè)不用兵力而用和平辦法”。孫中山所說和平的社會(huì)革命就是發(fā)展實(shí)業(yè)，讓中國從農(nóng)業(yè)國發(fā)展成為工業(yè)國。

風(fēng)云變幻的中國社會(huì)沒有給孫中山實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)，1913年的“二次革命”打斷了孫中山發(fā)展實(shí)業(yè)的進(jìn)程。孫中山實(shí)業(yè)計(jì)劃受挫，不得不將活動(dòng)重心從實(shí)業(yè)和建設(shè)再度轉(zhuǎn)向革命。1917年，第一次世界大戰(zhàn)接近尾聲，孫中山預(yù)感和平建設(shè)年代即將來臨，于是未雨綢繆考慮國家建設(shè)問題。1918年至1919年，孫中山寫成《知難行易的學(xué)問》《實(shí)業(yè)計(jì)劃》兩本書。他以《建國方略》為書名推向社會(huì)，引起巨大反響?！督▏铰浴穯柺溃瑯?biāo)志孫中山實(shí)業(yè)思想臻于成熟。孫中山實(shí)業(yè)救國思想包括實(shí)行開放主義、引進(jìn)外資、發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力，最終實(shí)現(xiàn)國家工業(yè)化。

“鐵路興國”的戰(zhàn)略思想

中國人發(fā)展經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)思想是要想富，先修路。在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中，孫中山特別重視發(fā)展交通運(yùn)輸，提出“鐵路興國”的戰(zhàn)略思想。孫中山強(qiáng)調(diào)必須優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸，提出“交通乃實(shí)業(yè)之母，鐵路又為交通之母”。他說，日本是海國，注重水運(yùn)；中國是大陸，注重陸運(yùn)。他認(rèn)為近代中國落后，沒有鐵路是重要原因：“中國人民之眾，幅員之大，而文明及生計(jì)不及歐美者，鐵路不興，此一大原因也”“凡立國鐵路愈多，其必強(qiáng)而富。”

孫中山的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》包括六大計(jì)劃：第一計(jì)劃至第三計(jì)劃主張?jiān)谥袊睾Ｐ藿?個(gè)深水港，以三大港為中心，在中國北部、東部和南部，由沿海之內(nèi)地修建水道、鐵路及公路；第四計(jì)劃是鐵路建設(shè)，規(guī)劃……五大鐵路系統(tǒng)，修建十萬英里鐵路；第五計(jì)劃是發(fā)展……基本生活資料；第六計(jì)劃是開釆煤、鐵、石油和其他礦藏。六大計(jì)劃的核心是發(fā)展以建筑鐵路為核心的交通事業(yè)。

孫中山的六大計(jì)劃是中國實(shí)現(xiàn)國家工業(yè)化的全局規(guī)劃，全部計(jì)劃在國家主導(dǎo)下完成。值得關(guān)注的是，孫中山六大計(jì)劃中貫穿始終的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，即兩個(gè)結(jié)合：一是將中國東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)的建設(shè)和發(fā)展結(jié)合起來；二是將中國生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域緊密結(jié)合起來。

提出“開放主義”

在中山精神的指引下，孫中山的實(shí)業(yè)計(jì)劃開始了從理論到實(shí)踐的運(yùn)作；而實(shí)業(yè)計(jì)劃在從理論到實(shí)踐的運(yùn)作中又體現(xiàn)了孫中山與時(shí)俱進(jìn)、堅(jiān)韌不拔、百折不撓的精神。

孫中山的實(shí)業(yè)思想以交通運(yùn)輸為核心，涵蓋傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、手工業(yè)及現(xiàn)代工業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)國家工業(yè)化。為了讓中國從農(nóng)業(yè)社會(huì)過渡到工業(yè)社會(huì)，讓中國在不很長的時(shí)間內(nèi)趕上西方發(fā)達(dá)國家，孫中山提出開放主義和引進(jìn)外資的重要思想。

清政府長期實(shí)行閉關(guān)鎖國，導(dǎo)致中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方世界，孫中山認(rèn)為中國要發(fā)展必須實(shí)行“開放主義”。孫中山從中國實(shí)際出發(fā)，分析了實(shí)現(xiàn)《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的必要條件，“欲圖中國實(shí)業(yè)之發(fā)展者，所當(dāng)注重之問題，即資本與人才而已。”孫中山認(rèn)為中國勞力之人工4倍于美國，所欠缺者資本也、才能也，最大的問題是資本。他說：“資本問題，是今天世界上最大的問題，也是最難解決的問題。對(duì)于這個(gè)問題的解決，兄弟有《實(shí)業(yè)計(jì)劃》一書，主張以外資從事建設(shè)生利事業(yè)，開辟市場，興建工廠，建筑鐵路，修筑運(yùn)河，開發(fā)礦產(chǎn)?！?/p>

實(shí)行開放、引進(jìn)外資，是孫中山社會(huì)經(jīng)濟(jì)綱領(lǐng)的重要思想。民國初立，社會(huì)上有不少人將引進(jìn)外資視為鴆毒，認(rèn)為“中國之興筑鐵路畢，必借外國資本，而外國必乘機(jī)以侵略中國、瓜分中國”，孫中山批評(píng)此言論實(shí)為“大誤”。孫中山指出，“今使彼輸入中國有六萬萬之大資本，用于興筑鐵路之上，彼欲得此資本之安全，則有投鼠忌器之思，而不甘破壞和平?！睂O中山舉日本為例，日本利用外資不過數(shù)十年，一躍而為強(qiáng)國矣。

對(duì)孫中山實(shí)行開放、引進(jìn)外資的重要思想，朱執(zhí)信、黃興、廖仲愷等革命黨人表示贊同和支持，朱執(zhí)信進(jìn)一步提出允許各國在中國共同投資的主張。具體到鐵路建設(shè)資金，孫中山提出三種舉借外債的方案：一是借款修路，由商辦鐵路公司出面，與外國私人企業(yè)家洽談借款。二是訂立《招股章程》，按照中外合辦、華洋共同投資辦理?！皽?zhǔn)外人入股，與外人合辦鐵路公司，但不允許外資控股合資公司，以保證中國資本對(duì)鐵路的控制權(quán)?！比桥o外國人建筑，由外國公司按照中國政府的具體計(jì)劃，在中國修筑鐵路，獲得若干年經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)，到期后由中國政府無條件收回。

比較以上舉借外債的三種方案，孫中山對(duì)第三種方案特別欣賞，他認(rèn)為借資開辦、中外合資開辦，不如給外人承辦，與國家較為有益。孫中山“主張借款辦鐵路，更主張批給外國人包辦”，中國改革開放后進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)經(jīng)常采用這種方式，實(shí)踐證明這是發(fā)展中國家引進(jìn)外資確實(shí)可行的有效方法。

西方國家對(duì)孫中山的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》普遍比較欣賞。美國外交官芮恩施稱孫中山的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》是“高言偉論”，美國商務(wù)總長劉飛爾也對(duì)《實(shí)業(yè)計(jì)劃》贊賞有加?？墒?，當(dāng)孫中山向美國政府提出引進(jìn)資金的方案時(shí)，美國商務(wù)總長卻表示中國需要數(shù)十萬萬金元，而財(cái)政連利息都難以支付。美國商務(wù)部實(shí)際上拒絕了孫中山向美國政府貸款的計(jì)劃。

孫中山主張引進(jìn)外資，但他對(duì)外國資本主義特別是美國的認(rèn)識(shí)存在某種幻想。他要求引進(jìn)外資，前提是中國必須不失主權(quán)、不用抵押，而且利息輕微，在積貧積弱的中國幾乎完全沒有實(shí)現(xiàn)的可能。歷史沒有假以孫中山通過改良發(fā)展中國實(shí)業(yè)、振興中華的機(jī)會(huì)。嚴(yán)酷的事實(shí)是1894年到1937年中國引進(jìn)外資17.4億美元，而外國資本主義通過利潤和利息從中國獲得收益34.4億美元。

毛澤東評(píng)價(jià)孫中山說：“在孫中山的一生中，曾經(jīng)無數(shù)次地向資本主義國家呼吁過援助，結(jié)果一切落空，反而遭到了無情的打擊?！苯裉欤伯a(chǎn)黨人實(shí)現(xiàn)了孫中山當(dāng)年“振興中華”的理想，中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。中國堅(jiān)持改革開放、引進(jìn)外資，建筑鐵路15萬千米，其中高鐵達(dá)4.8萬千米，居世界第一位。

（作者：華強(qiáng)  單位：國防大學(xué)政治學(xué)院）

（來源：《團(tuán)結(jié)報(bào)》3月13日6版）